1.11. Die Besonderheiten der Bedienung des Autos-mobilej Golf III, ausgestattet vom Dieselmotor

Die Intervalle die Bedienung der Dieselmotoren haben die Reihe der Unterschiede, untenangeführt:
— Der Ersatz des Öls in den Dieselmotoren, nicht ausgestattet vom System der Turboaufladung, wird jede die 7500 km des Laufes, in den Motoren mit der Turboaufladung — jede die 15 000 km des Laufes (die Aufschrift «OEL» auf dem Display des informativen Bordsystems) gleichzeitig mit der Entfernung des Wassers aus dem Brennstofffilter (durchgeführt siehe weiter);
— Jede 12 Monate (wird die Aufschrift «IN01» auf dem Display des informativen Bordsystems) zusätzlich zu den Prozeduren, die für die Benzinmotoren beschrieben sind, die Prüfung und die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs (durchgeführt siehe weiter);
Jede die 30000 km des Laufes (wird die Aufschrift «IN02» auf dem Display des informativen Bordsystems) im Unterschied zu den Benzinmotoren der Ersatz des Brennstofffilters, die Prüfung des Zustandes des Riemens des Antriebes des Gasverteilermechanismus und nach der Notwendigkeit die Regulierung seiner Spannung (gefordert siehe weiter);
— Jede zwei Jahre wird die Prüfung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase (gefordert siehe weiter).
Die Entfernung des Wassers aus dem Brennstofffilter:
— Um den Brennstofffilter abzunehmen (nimmt er sich auf den Wagen der Familie Golf III auf dem Radbogen zusammen, über der rechten Radnische), herausziehen Sie den Riegel im Oberteil des Filters und abnehmen Sie das Sicherheitsventil, von ihm die Brennstoffschläuche nicht ausschaltend;
— Entlassen Sie die Grubenbauschraube und ziehen Sie den Filter aus dem Träger heraus, dann drehen der Dränagehahn Sie in der Gründung des Filters auf, bis der Brennstoff beginnen wird, in die im Voraus vorbereitete Kapazität zu folgen. Sie halten das Ventil geöffnet, bis neben 100 cm3 des Brennstoffes ausgegossen werden wird;
— Stellen Sie auf die Stelle das Sicherheitsventil fest, stellen Sie den Riegel ein, und dann schließen Sie das Dränageventil und entfernen Sie alle Reste des Brennstoffes von des Stutzens;
— Stellen Sie den Filter rückwärts in den Träger fest, ziehen Sie die Grubenbauschraube fest, dann starten Sie den Motor und auf den unbelasteten Wendungen schauen Sie den Filter auf die Abwesenheit der Ausfließen an;
— Mehrmals heben Sie die Wendungen des Motors ungefähr bis zu 2000 Minen-1, dann stürzen Sie bis zu unbelastet und pronabljudajte hinter der Strömung des Brennstoffes nach dem durchsichtigen Schlauch, der zur Brennstoffpumpe des hohen Drucks geht: überzeugen sich in der Abwesenheit luftig pusyrkow im Brennstoff.
Die Prüfung der Wendungen des Leerlaufs:
— Die beschriebene niedriger Prozedur ist zu den Motoren AAZ und 1Y anwendbar; für die Regulierung der unbelasteten Wendungen des Motors 1Z wird die komplizierte elektronische Ausrüstung gefordert, deshalb, die Regulierung erfüllen es kann nur an der Station der technischen Wartung;
— Starten Sie den Motor, gestatten Sie ihm, bis zur Arbeitstemperatur erwärmt zu werden;
— Überzeugt, dass die Schaltfläche des kalten Starts bis zum Ende gedrückt ist und befindet sich in der Lage «OFF», bestimmen Sie nach dem Tachometer die Wendungen des Leerlaufs und vergleichen Sie ihre Bedeutung mit empfohlen für den gegebenen Motor;
— Wenn es erforderlich ist, regulieren Sie die Wendungen des Leerlaufs, die Regelungsschraube neben der Brennstoffpumpe des hohen Drucks drehend.
Der Ersatz des Brennstofffilters:
— Ziehen Sie fixierend schplint aus dem Oberteil des Filters heraus, schalten Sie das Sicherheitsventil aus, schwächen Sie die Kummete der Schläuche und nehmen Sie die Einlass- und Abschlußschläuche von den Stutzen des Filters ab. Wenn die Kummete obschimnogo des Typs bestimmt sind, zerschneiden Sie sie, und verwenden Sie bei der Montage der Schläuche die nach dem Umfang herankommenden Kummete des Schneckentyps;
— Entlassen Sie die Grubenbauschraube, ziehen Sie den Filter aus dem Träger heraus, dann stellen Sie den neuen Brennstofffilter in den Träger fest, legen Sie von seiner Grubenbauschraube sicher fest;
— Stellen Sie das Sicherheitsventil im Oberteil des Filters fest, stellen Sie den Riegel ein, dann schalten Sie die Einlass- und Abschlußschläuche, in Anbetracht der Richtung der Bewegung des Brennstoffes, angegeben auf dem Filter an;
— Führen Sie den Motor (darauf kann etwas mehr die Zeit gefordert werden, als beim gewöhnlichen Start), aufmerksam stürzen Sie anschauen Sie den Filter hinsichtlich der Abwesenheit der Ausfließen, danach mehrmals heben Sie die Wendungen des Motors ungefähr bis zu 2000 Minen-1, dann bis zu unbelastet und pronabljudajte hinter der Strömung des Brennstoffes nach dem durchsichtigen Schlauch, der zur Brennstoffpumpe des hohen Drucks geht: überzeugen sich, ob im Brennstoff luftig pusyrkow gibt es.
Die Prüfung des Zustandes des Riemens des Antriebes des Gasverteilermechanismus:
— Nehmen Sie den Deckel des Riemens des Antriebes des Gasverteilermechanismus (ab siehe das Kapitel «Riemen des Antriebes der Kurvenwelle») und aufmerksam schauen Sie den Riemen an, sich bemühend, die Merkmale der Beschädigung oder der Verschlechterung des Zustandes aufzudecken. Überzeugen sich in der Abwesenheit der Merkmale des ungleichmässigen Verschleißes, otslojeni, samasliwanija;
— Selbst wenn selbst wenn die unbedeutenden Merkmale der Untauglichkeit des Riemens ist, ersetzen Sie es (siehe sootw. Das Kapitel) — führt der Abhang zu den ernsten Defekten des Motors;
— Wenn Sie die Merkmale samasliwanija aufgedeckt haben, bringen Sie die Leerstelle des Öls an den Tag und erzeugen Sie die notwendige Reparatur, entfernen Sie alle Spuren des Öls;
— Prüfen Sie falls notwendig die Spannung des Riemens;
— Stellen Sie auf die Stelle den Deckel fest.
Die Prüfung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase. Wird mit Hilfe der speziellen Prüfungsausrüstung durchgeführt — wenden sich auf die Station der technischen Wartung.