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2.5.6. Die Montage

Das Einschleifen der Ventile

Die Abb. 2.14. Das Einschleifen des Ventiles


Das Einschleifen der Ventile muss man mit Hilfe des speziellen Instruments (erzeugen im Verkauf gibt es etwas Typen solchen Instruments). Auch wird dazu Ihnen krupnosernistaja und melkosernistaja die Schleifpaste gefordert. Tragen Sie die kleine Anzahl melkosernistoj die Pasten auf die Fase des Ventiles auf und, das Schleifinstrument am Teller des Ventiles, den drehenden Bewegungen pritirajte den Kopf des Ventiles zum Sattel (der Abb. 2.14) befestigt. Periodisch heben Sie das Ventil und drehen Sie es um, dass die Schleifpaste zu umverteilen. Führen Sie das Einschleifen jedes Ventiles durch, bis die Oberfläche des Kontaktes auf dem Ventil und auf dem Sattel wie der ununterbrochene matte graue Ring der ständigen Breite aussehen wird. Wenn die Defekte der Ventile und der Sättel so groß sind, dass im Lauf vom Einschleifen von der kleinen Paste nicht entfernt werden, verwenden Sie krupnosernistuju die Schleifpaste.

       DIE WARNUNG
Im Falle des Einschleifens krupnosernistoj von der Paste muss man prüfen, ob zulässig rasmernyje die Charakteristiken beachtet sein werden (wenn werden die Kerne der Ventile auftreten es ist aus den richtenden Büchse viel zu hoch, so werden sie die richtige Arbeit hydraulisch tolkatelej behindern). Nach dem Einschleifen mit der Hilfe krupnosernistoj die Pasten entfernen Sie ihre Reste unbedingt und erfüllen Sie die Nacharbeit der Oberflächen melkosernistoj.

Die Anlage der Ventile und hydraulisch tolkatelej
Die Anlage führen Sie auf folgende Weise durch:

Die Abb. 2.15. Bei der Anlage des unteren Tellers der Feder soll ihre konvexe Seite zum Kopf der Zylinder gewandt sein


— Wenn es von der Konstruktion vorgesehen ist (können je nach dem Jahr der Herstellung oder die doppelten Klappenfedern bestimmt sein, oder einfach ohne unteren Teller), feststellen Sie auf die Stelle den unteren hartnäckigen Teller der Feder, ihrer, wie gezeigt in der Abb. 2.15 verfügt;
— Stellen Sie das Ventil in die richtende Buchse im Kopf des Blocks der Zylinder ein, seinen Kern mit dem reinen motorischen Öl eingeschmiert, und ziehen Sie die Einstelbuchse, die zusammen mit neue maslos'emnymi kolpatschkami geliefert wird, auf das Ende des Kernes des Ventiles an;
— Schmieren Sie einsteilbar maslos'emnyj kolpatschok mit dem reinen motorischen Öl ein und, es auf den Kern des Ventiles vorsichtig angezogen, schieben Sie nach dem Kern bis zur Buchse des Ventiles durch. Weiter ziehen Sie es auf die richtende Buchse vorsichtig an — Sie folgen darauf, dass er ohne Verkantung aufgestanden ist, — und sapressujte es mit Hilfe speziellen Instruments (3129) oder des nach dem Durchmesser herankommenden Abschnittes des Hörers oder torzowogo des Schlüssels der ausreichenden Länge;
— Stellen Sie die Klappenfeder in den Kopf des Blocks der Zylinder fest. Wenn von der Konstruktion der untere Teller vorgesehen ist, verfolgen Sie, damit die Feder mit ihr richtig vereint wurde. Stellen Sie den oberen Teller auf die Feder fest, dann von der speziellen Verwendung (siehe die Auseinandersetzung des Kopfes des Blocks der Zylinder) pressen Sie die Feder bis zu jenem Moment zusammen, wenn es der obere Teller die Rillen unter die Zwiebäcke ist niedriger. Die Feder zusammengepresst festhaltend, stellen Sie von der Pinzette die Zwiebäcke fest, dann fliessend entlassen Sie die Verwendung für die Kompression der Federn, darauf folgend, dass die Zwiebäcke auf den Stellen bleiben. Wenn die Zwiebäcke auf die Stellen aufgestanden sind, presst der obere Teller sie dicht zusammen und sicher hält in den Rillen auf dem Kern des Ventiles fest; wiederholen Sie diese Prozedur für jedes Ventil, nach dem Abschluss schlagen Sie nach dem Ende jedes Ventiles durch hölzern brussok vom Hammer. Noch einmal überzeugen sich, dass die Zwiebäcke auf den Stellen sicher sitzen;
— Schmieren Sie mit dem reinen motorischen Öl der Oberfläche hydraulisch tolkatelej der Ventile ein und in der vorigen Ordnung (wenn tolkateli ändern sich nicht) stellen Sie sie auf die Stelle in den Kopf des Blocks der Zylinder fest. Versenken Sie sie bis zum Kontakt mit den Ventilen, dann schmieren Sie ihre Oberteile ein.
Die Anlage der Kurvenwelle
Schmieren Sie schejki und die Fäustchen der Kurvenwelle ein, sowie seine Stützlager des Gleitens im Kopf des Blocks der Zylinder vom reinen motorischen Öl und stellen Sie die Kurvenwelle auf seinem Bett auf.

       DIE ANMERKUNG
Bei der Anlage der Kurvenwelle empfiehlt der Produzent, die neuen Muttern kryschek zu verwenden.


Die Abb. 2.16. Die richtige Anordnung der Zeichen der Kurvenwellen auf dem Motor ABF


— Auf dem Motor ABF ziehen Sie auf beider Welle priwodnuju die Kette (in Anbetracht ihrer vorigen Lage) so an damit die Einstelzeichen vereint waren, wie gezeigt in der Abb. 2.16. Senken Sie die Kurvenwellen und die Kette auf den Kopf der Zylinder, darauf folgend, dass die Zeichen vereint bleiben;
— Stellen Sie die Kurvenwelle fest so, dass die Fäustchen des ersten Zylinders nach oben (ausschließlich die Motoren ABO, AEA, ABU und ABF sahen), dann noch einmal schmieren Sie mit dem reinen motorischen Öl der Oberfläche stütz- schejek der Kurvenwelle ein und stellen Sie auf die Stelle fixierend des Deckels der Kurvenwelle fest. Seien Sie aufmerksam — verwirren Sie sie nicht!

Die Abb. 2.17. Des Deckels der Lager der Kurvenwelle des Motors ABF. Der Ausschnitt ist vom Zeiger vorgeführt


— Auf dem Motor ABF wird die Einlasswelle kryschkami № 6 und 8 zuerst fixiert., Nachdem Sie sie mit der geforderten Bemühung festgezogen haben, legen Sie die Abschlußkurvenwelle kryschkami № 2 und 4 fest. Tragen Sie auf torzowyje die Teile kryschek № 1 und 5 maslostojki germetik auf und stellen Sie paarweise des Deckels № 1 und 3, 5 und 7 fest. Des Deckels der Kurvenwellen werden so festgestellt damit sich die abgeschnittenen Winkel seitens des Einlasskollektors (der Abb. 2.17) befanden.
— Schmieren Sie die verknüpften Oberflächen kryschek 1 und 5 germetikom ein;

Die Abb. 2.18. Die Anordnung kryschek der Lager der Kurvenwelle auf den Motoren ABU, ABD und AJEA


— Auf den Motoren ABU, AEA und ABD entspricht die Nummer jedes Deckels der Nummer des Zylinders. Der verlängerte Vorsprung soll sich auf der Einlassseite des Kopfes der Zylinder (der Abb. 2.18) befinden. Erstens werden festgestellt und ziehen sich vom Moment, der für ersten protjaschki angegeben ist, des Deckels № 2 und 4 hin. Weiter werden festgestellt und ziehen sich des Deckels № 1,3,5 hin. Vor der Anlage schmieren Sie mit der feinen Schicht germetika torzowyje die Teile kryschek № 1 und 5 ein;

Die Abb. 2.19. Die Anordnung kryschek der Lager der Kurvenwelle auf den Motoren AAM, ABS, 2E, ADZ, ADY (die Achse ihrer Öffnung ist bezüglich der Mitte verschoben)


— Auf den Motoren AAM, ABS, 2E, ADZ, ADY werden zuerst festgestellt und ziehen sich vom Moment, der für ersten protjaschki angegeben ist, des Deckels № 2 und 5, dann — alle übrig hin. Die torzowyje Oberflächen kryschek № 1 und 5 werden germetikom bearbeitet. Die besondere Aufmerksamkeit wenden Sie auf die richtige Lage asymmetrisch kryschek (die Abb. 2.19).

Die Anlage uplotnitelnoj die Manschetten der Kurvenwelle
Der Ersatz uplotnitelnoj die Manschetten der Kurvenwelle kann ohne Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder erzeugt sein und vermutet die Demontage priwodnogo des Riemens (-) der Hilfsanlagen, der Scheibe des Antriebes der Hilfsanlagen, des Deckels des gezahnten Riemens, des gezahnten Riemens der Kurvenwelle und der Einrichtung seiner Spannung (wenn ist es von der Komplettierung vorgesehen), der gezahnten Scheibe der Kurvenwelle und seines hinteren Deckels. Auf den Motoren ABU, АВD, AJEA muss man die Ablass der kühlenden Flüssigkeit und die Abnahme der Wasserpumpe (auch durchführen die Beschreibung des Prozesses der Demontage der aufgezählten Details, sowie siehe s'ema uplotnitelnoj die Manschetten die Prozedur früher).
Um uplotnitelnuju die Manschette der Kurvenwelle ohne Demontage der Kurvenwelle abzunehmen:
— Durchbohren Sie in der bestimmten Manschette zwei kleiner Öffnungen in den diametral entgegengesetzten einander Punkten. Schrauben Sie in diese Öffnungen zwei selbstschneidender Schrauben ein, ziehen Sie die Manschette heraus, die Flachzangen für die Köpfe der Schrauben geschlürft;
— Reinigen Sie die Setzstelle der Manschette der Kurvenwelle. Entfernen Sie alle Reste der alten Manschette, des Niednagels, des Streithahnes;
— Ziehen Sie die Manschette auf chwostowik der Kurvenwelle an, die verdichtende Kante der neuen Manschette oder die Kurvenwelle mit dem reinen motorischen Öl, dann dem Hammer und herankommend nach dem Durchmesser torzowoj vom Kopf (oder speziell oprawkoj) sapressujte die Manschette ohne Verkantung ins Netz eingeschmiert. Meinen Sie, um die Manschette bei sapressowke nicht zu beschädigen, verwenden Sie den Kopf, der sich nur auf den festen äusserlichen Teil uplotnitelnoj die Manschetten, und nicht auf die innere weiche Kante stützen wird;
— Stellen Sie auf die Stelle die gezahnten Scheiben, den Deckel des Riemens des Antriebes der Kurvenwelle, den Riemen GRM, den Vorderdeckel des Riemens des Antriebes der Kurvenwelle, den Riemen des Antriebes der Hilfsanlagen fest;

       DIE WARNUNG
Berühren Sie die Kurvenwelle oder den Kopf des Blocks der Zylinder nicht.

— Stellen Sie auf die Stelle den Abgabestutzen der kühlenden Flüssigkeit fest, uplotnitelnoje den Ring ersetzt;
— Stellen Sie den Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit, den Sensor des Drucks des Öls fest; die gezahnte Scheibe des Riemens des Antriebes der Kurvenwelle auf die Kurvenwelle;
— Wenn es von der Konstruktion vorgesehen ist, stellen Sie in den Falz auf die Kurvenwelle schponku von der flachen Oberfläche nach oben zuerst fest, stellen Sie die gezahnte Scheibe auf die Kurvenwelle weiter fest so, dass schponka in den Falz der Scheibe eingegangen ist. Wenn schponka von der Konstruktion nicht vorgesehen ist, vereinen Sie den Vorsprung auf der Scheibe mit der Herausnahme auf chwostowike der Kurvenwelle.